河北鼎峰工程机械有限公司  

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折叠式长螺旋钻机安装于挖掘机上使用。可在打管桩前使用螺旋钻机进行引孔，继而打桩。折叠式长螺旋钻机引孔主要由驱动头和钻头组件构成，驱动头与钻头组件固定连接，钻头组件包括钻杆、包绕着钻杆的螺旋叶片、以及设置在钻杆末端的钻头，所述的螺旋叶片的底端设置有钻齿。结构简单、穿凿能力好、灵活。折叠式长螺旋钻机采用两块高厚度锰板并且用大型折弯机折弯技术，经两道焊缝焊接而成同时立柱内部每隔60cm加焊四根加强筋固定，增加立柱抗扭抗弯性。
螺旋打桩钻机应用的作用跟对地基处理的目的
[一]、螺旋打桩钻机应用的作用
螺旋打桩钻机应用的作用主要有：①螺旋打桩钻机的桩体作用。螺旋打桩钻机的桩体压缩性在荷载作用下明显比其周围的软土小，因此基础传给复合地基的附加应力会随着地基的变形而逐渐集中到桩体上，出现应力明显集中的现象。由于桩体承受了大部分的荷载，使得桩间土的应力相应减小，因此软土地基的承载力比原有地基的承载力大。此外，地基沉降量减小，伴随着履带式螺旋钻机桩体的刚度增加，桩体的作用明显。②褥垫层的作用。褥垫层是由散体材料组成，主要作用有：保证桩、土能共同承担荷载；调整桩的垂直荷载分担；减少基础底面应力的集中；调整桩、土分担水平荷载的能力。褥垫层材料宜用中砂、粗砂、级配砂石和碎石，较大粒径不宜大于300mm③排水作用。螺旋打桩钻机施工过程中，当采用沉管灌注施工法时，在施工和成桩后一段时间内，会不同程度地降低地层中的地下水含量，改变地基土的物理力学性质。在饱和的粉上、沙土中施工时，沉管和拔管的振动会让上体产生超孔隙压力，孔隙水将会沿着桩体排出，且排出方向向上，直到螺旋打桩钻机体硬结为止。
[二]、长螺旋桩机对地基处理的目的
由于对高速铁路路基“零沉降”理念认识的不足，在有碴轨道设计时，路基工后沉降的标准值规范规定过高，导致原路基设计的措置难以满足铺设无碴轨道的要求，故采用无碴轨道后，路基处理措施较以前有较高的要求。
地基处理的目的是为了提高地基承载力，减少地基沉降。当天然地基不能满足构筑物稳定或变形控制要求时，就要对天然地基进行处理，地基处理方法非常多，严格分类非常困难。我们可将铁路路基地基处理简单分为浅层处理和深层处理(排水固结法和复合地基法)，一般可以分为以下几类：
(1)排水固结法(排水砂井、塑料排水板、超载预压、真空预压等)。
(2)置换法双层地基或复合地基(浅层换填、深层搅拌桩、碎石桩)(3)刚性桩基础(长螺旋桩机、混凝土管桩等)。
(4)振密、挤密法(强夯、振冲挤密、爆破挤密、灰土桩等)。
(5)其他方法(如加筋、灌浆、强夯等)。
其中长螺旋桩机复合地基承载力提高幅度大，沉降量小，加固软土地基，具有广泛的适应性，适用于各种基础形式；就土性而言，可用于填土、饱和及非饱和粘性土，既可用于挤密效果好的土，又可用于挤密效果差的土。
客运专线无碴轨道的高平顺性和均匀一致性的特点，对路基设计、施工提出了很高的要求，严格控制工后沉降和差异沉降。
武广客运专线由于建设工期等原因，排水固结法地基加固的使用受到较大的限制，所以该客运专线基本上以复合地基为主，一般采用长螺旋桩机、水泥搅拌桩及强夯加固，但当压缩层厚度较大时，强夯和水泥搅拌桩等措施无法满足工后沉降控制标准要求，改为桩身强度较大的长螺旋桩机，所以武广客运专线全线路基基础处理措施采用以长螺旋打桩钻机加固为主，共设计长螺旋桩机约1526万m，是本线加固路基、控制沉降的主要措施之一。因此，全线长螺旋桩机的质量控制就是路基工程质量控制和沉降控制的工作。路基加固长螺旋桩机在武广客运专线的采用是我国铁路建设中的大规模应用，其质量的好坏直接影响无碴轨道铺设成败，对武广客运专线建设的成败意义重大。
河北鼎峰工程机械有限公司（http://www.hbdfgcjx.com）主营多种不同型号的长螺旋桩机、履带式钻机、螺旋钻头，现拥有数控切割、数控折弯、大型喷砂、焊接、机加工、液压油缸试验中心等主要设备100余台，4条流水生产线。具备产品设计、设备、生产和安装能力。产品已经运用于陕西、云南、安徽、辽宁、广东、甘肃、河南等国内绝大部分市场，同时产品相继进入安格拉、印尼、南非等外洋市场。获得了大的的市场认可及用户好评。